Nieuwe pagina 1
Nieuwe pagina 1
Nieuwe pagina 1 advertentie Vliegend Museum Seppe Brussels Air Museum nederlandstransportmuseum.nl aerospacefacts.com tigerformation Stampe

Belgocontrol statistieken: bewegingen mei 2011
2011-07-20 / Belgocontrol/Anton van Rijsbergen

Belgocontrol, het autonome overheidsbedrijf dat instaat voor de veiligheid van het luchtverkeer in het Belgische burgerlijke luchtruim en op de Belgische openbare luchthavens, maakt zijn resultaten bekend van de maand mei 2011 voor wat betreft het aantal gecontroleerde bewegingen, zowel voor de luchthaven van Brussel-Nationaal als voor de regionale luchthavens en de overvluchten.

In mei 2011 behandelde Belgocontrol in totaal 106.552 bewegingen, wat een stijging betekent met 9,21% (8.985 bewegingen) vergeleken met dezelfde maand van vorig jaar (97.567 bewegingen). Deze bemoedigende vooruitgang versterkt de overtuiging dat de financiële crisis die in oktober 2008 uitbrak nog slechts een minimale invloed heeft op het luchtverkeer. Het totaal aantal gecontroleerde bewegingen in mei 2011 is inderdaad vergelijkbaar met dat van mei 2008, voor het losbarsten van de crisis. Ter herinnering: rekening houdend met de aanzienlijke seizoensschommelingen van het luchtverkeer, worden de cijfers voor de evolutie van het luchtverkeer altijd weergegeven in vergelijking met dezelfde maand van vorig jaar.

Brussels Airport
In mei 2011 werden er 21.560 bewegingen opgetekend, of een stijging met 6,76% in vergelijking met dezelfde maand van 2010 (20.195 bewegingen). De toename van het luchtverkeer is duidelijker afgetekend dan in de drie eerste maanden van 2011.

Het luchtverkeer gecontroleerd door CANAC 2
Het CANAC 2-centrum beheert alle bewegingen in het burgerlijke gecontroleerde luchtruim boven België, vanaf de grond tot op vliegniveau 245, en van het Groothertogdom Luxemburg, tussen de vliegniveaus 145/165 (sinds 10 maart 2011) en 245. CANAC 2 controleerde 51.549 bewegingen in mei 2011: een stijging met 8,52% vergeleken met dezelfde periode van vorig jaar (47.502). Het volume van het en-route verkeer zit bijna opnieuw op het niveau van mei 2008, een element dat de vermindering bevestigt van de invloed van de crisis op het luchttransport.

De regionale luchthavens
In mei 2011 registreerden de vier regionale luchthavens samen een totaal van 33.443 bewegingen. In vergelijking met de 29.870 bewegingen van mei 2010, is dit een stijging met 3573 bewegingen, of 11,96%. Het totale aantal regionale IFR-vluchten, dat 11.898 bewegingen bedroeg in mei 2010, stijgt met 2746 bewegingen (22,14%) en bereikt 14.644 bewegingen in mei 2011. Het aantal IFR-vluchten stijgt overal. Het stijgt met 33,30% te Antwerpen, met 8,13% te Brussels-South Charleroi Airport, met 45,04% te Luik en met 20,48% te Oostende.

De stijging van het IFR-verkeer op de vier regionale luchthavens in vergelijking met mei 2010 is toe te schrijven aan de ontwikkeling van deze luchthavens, ten nadele van het VFR-verkeer in Antwerpen en Oostende. De forse stijging in Luik heeft deels te maken met het feit dat het verkeer overdag tijdens de week in onze cijfers opgenomen wordt sinds maart 2011. Wat het aantal IFR-bewegingen betreft, ligt Brussels-South Charleroi Airport op kop (5160), gevolg door Luik (3819), Oostende (3047) en Antwerpen (2618).

De VFR-vluchten, waarvan het grootste deel door de sportluchtvaart wordt uitgevoerd, dalen op de luchthavens van Antwerpen (4489, -13,71%) en Oostende (4568, -24,06%), en stijgen fors op die van Brussels-South Charleroi Airport (5353, +29,39%) en vooral op die van Luik (4389, +67,65%) waar het verkeer overdag van maandag tot en met vrijdag voortaan in de voorliggende statistieken wordt opgenomen. De vier regionale luchthavens tellen in totaal 18.799 VFR-bewegingen tegen 17.972 in mei 2010 (+4,60%).

In volgorde van het totale aantal bewegingen, bekleedt Brussels-South Charleroi Airport de eerste plaats met 10.513 bewegingen, gevolgd door Luik (8208), Oostende (7615) en Antwerpen (7107).

Statistieken

CANAC - alle verkeer


2009 2010 2011 %
JAN 38.651 37.759 40.424 + 7,06
FEB 37.966 36.965 39.540 + 6,97
MAR 44.703 45.095 47.236 + 4,75
APR 45.041 36.453 45.996 +26,18
MEI 47.924 47.502 51.549 + 8.52
JUN 48.383 48.799
JUL 50.809 50.715
AUG 47.539 48.469
SEP 48.794 49.020
OKT 47.835 49.201
NOV 40.968 42.155
DEC 37.439 38.078

TOT 536.052 530.511 224.745

Brussel - Zaventem

2009 2010 2011 %
JAN 17.353 16.678 17.358 + 4,08
FEB 17.153 16.361 17.077 + 4,38
MAR 20.141 19.216 19.999 + 4.07
APR 19.699 15.718 19.448 +23,73
MEI 20.780 20.195 21.560 + 6,76
JUN 21.101 20.704
JUL 20.871 20.772
AUG 19.574 19.699
SEP 21.002 20.494
OKT 20.105 20.705
NOV 17.772 18.490
DEC 16.117 16.650

TOT 231.668 225.682 95.442

Antwerpen - Deurne

2009 2010 2011 %
JAN TOT 4.812 3.697 5.158 +39,52
IFR 1.889 1.741 2.182 +25,33
VFR 2.925 1.956 2.976 +52,15
FEB TOT 4.799 3.983 4.134 + 3,79
IFR 1.930 1.785 2.034 +13,95
VFR 2.869 2.198 2.100 - 4,46
MAR TOT 6.672 6.666 6.725 + 0,89
IFR 2.156 2.493 2.662 + 6,78
VFR 4.516 4.173 4.063 - 2,64
APR TOT 7.468 6.163 6.759 + 9,67
IFR 2.103 1.668 2.596 +55,64
VFR 5.365 4.495 4.163 - 7,39
MEI TOT 5.548 7.166 7.107 - 0,82
IFR 1.837 1.964 2.618 +33,30
VFR 6.711 5.202 4.489 -13,71
JUN TOT 8.357 7.397
IFR 2.069 2.189
VFR 6.288 5.208
JUL TOT 8.204 7.954
IFR 2.143 1.919
VFR 6.061 6.035
AUG TOT 7.804 6.065
IFR 1.751 1.935
VFR 6.053 4.130
SEP TOT 7.050 6.249
IFR 1.916 2.174
VFR 5.134 4.075
OKT TOT 6.808 6.011
IFR 2.075 2.212
VFR 4.733 3.799
NOV TOT 3.921 3.504
IFR 1.711 1.756
VFR 2.210 1.748
DEC TOT 4.483 2.960
IFR 1.696 1.423
VFR 2.787 1.537
JAAR TOT 78.928 67.815 29.883
IFR 23.276 23.259 12.092
VFR 55.562 44.556 17.791

Charleroi - Brussel Zuid

2009 2010 2011 %
JAN TOT 6.405 5.800 6.544 +12,83
IFR 2.813 3.478 4.271 +22,80
VFR 3.592 2.322 2.272 - 2,11
FEB TOT 5.739 6.359 7.028 +10,52
IFR 2.767 3.218 3.787 +17,68
VFR 2.972 3.141 3.241 + 3,18
MAR TOT 8.901 10.586 10.459 - 1,20
IFR 3.654 4.150 4.809 +15,88
VFR 5.247 6.436 5.650 -12,21
APR TOT 9.564 8.933 10.058 +12,59
IFR 4.019 3.623 4.718 +30,22
VFR 5.545 5.310 5.340 + 0,56
MEI TOT 9.308 8.909 10.513 +18,00
IFR 4.232 4.772 5.160 + 8,13
VFR 5.076 4.137 5.353 +29,39
JUN TOT 9.613 9.392
IFR 4.244 4.964
VFR 5.369 4.428
JUL TOT 9.508 9.437
IFR 3.997 5.045
VFR 5.511 4.392
AUG TOT 10.318 8.353
IFR 4.433 4.887
VFR 5.885 3.466
SEP TOT 8.979 8.394
IFR 4.048 4.668
VFR 4.931 3.726
OKT TOT 9.294 9.049
IFR 4.121 4.747
VFR 5.173 4.302
NOV TOT 6.223 6.023
IFR 3.523 4.233
VFR 2.700 1.790
DEC TOT 6.626 4.359
IFR 3.549 3.402
VFR 3.077 957
JAAR TOT 100.478 95.594 44.602
IFR 45.400 51.187 22.745
VFR 55.078 44.407 21.857

Luik

2009 2010 2011 %
JAN TOT 2.967 2.901 3.851 +32,75
IFR 2.080 2.261 2.587 +14,42
VFR 887 640 1.264 +97,50
FEB TOT 3.046 2.981 4.128 +38,48
IFR 2.148 2.254 2.728 +21,03
VFR 898 727 1.400 +92,57
MAR TOT 4.377 3.639 8.447 +132,12
IFR 2.485 2.652 3.929 +48,15
VFR 1.892 987 4.518 +357,75
APR TOT 4.131 3.751 7.613 +102,96
IFR 2.413 2.128 3.453 +62.27
VFR 1.718 1.623 4.160 +156,32
MEI TOT 4.487 5.251 8.208 +56,31
IFR 2.534 2.633 3.819 +45,04
VFR 1.953 2.618 4.389 +67.65
JUN TOT 3.577 3.980 ZIE NOTITIES VOOR
IFR 2.339 2.693 AANTALLEN VANAF
VFR 1.238 1.287 1 MAART 2011 OP LUIK!
JUL TOT 3.825 5.190
IFR 2.571 2.845
VFR 1.254 2.345
AUG TOT 4.034 4.574
IFR 2.449 2.688
VFR 1.585 1.886
SEP TOT 4.199 4.695
IFR 2.542 2.871
VFR 1.657 1.824
OKT TOT 4.304 4.948
IFR 2.598 2.934
VFR 1.706 2.014
NOV TOT 3.557 4.023
IFR 2.374 2.742
VFR 1.183 1.281
DEC TOT 3.284 2.741
IFR 2.421 2.284
VFR 863 457
JAAR TOT 45.788 48.674 32.247
IFR 28.854 30.985 16.516
VFR 16.834 17.689 15.731

Oostende

2009 2010 2011 %
JAN TOT 4.589 4.053 4.491 +10,81
IFR 1.282 1.590 1.337 -15,91
VFR 3.307 2.463 3.154 +28,06
FEB TOT 5.653 4.434 5.032 +13,49
IFR 1.275 1.592 1.262 -20,73
VFR 4.378 2.842 3.770 +32,65
MAR TOT 7.623 9.413 6.910 -26,59
IFR 1.888 2.671 2.104 -21,23
VFR 5.735 6.742 4.806 -28,72
APR TOT 6.056 8.004 6.878 -14,07
IFR 1.525 2.056 2.276 +10,70
VFR 4.531 5.948 4.602 -22,63
MEI TOT 9.268 8.544 7.615 -10,87
IFR 2.387 2.529 3.047 +20,48
VFR 6.881 6.015 4.568 -24,06
JUN TOT 8.751 9.381
IFR 2.442 3.054
VFR 6.309 6.327
JUL TOT 9.044 10.817
IFR 2.712 3.740
VFR 6.332 7.077
AUG TOT 10.162 9.408
IFR 2.428 3.354
VFR 7.734 6.054
SEP TOT 8.770 8.110
IFR 2.236 2.651
VFR 6.534 5.459
OKT TOT 8.066 8.104
IFR 2.586 2.448
VFR 5.480 5.656
NOV TOT 5.000 3.579
IFR 1.868 1.284
VFR 3.132 2.295
DEC TOT 4.784 3.334
IFR 1.817 1.182
VFR 2.967 2.152
JAAR TOT 87.766 87.181 30.926
IFR 24.446 28.151 10.026
VFR 63.320 59.030 20.900


Notitie:
Op 1 maart 2011 werd het systeem gebruikt door Belgocontrol om de statistieken op te maken op dezelfde manier afgestemd voor alle regionale openbare luchthavens (Antwerpen, Brussels South Charleroi Airport, Luik en Oostende). Deze harmonisatie kan tot discrepanties leiden wat de vergelijkende evolutie in de cijfers betreft ten opzichte van het jaar 2010.

Sinds 1 maart 2011 verzekert Belgocontrol bovendien de luchtverkeersleiding 7d/7 en 24u/24 op de luchthaven van Luik. Vöör deze datum controleerden de militairen het luchtverkeer overdag in deze zone van maandag tot en met vrijdag. Deze verandering heeft ook een impact op de evolutie in de cijfers tussen 2010 en 2011 voor de luchthaven van Luik.

De statistieken geleverd door Belgocontrol omvatten de bewegingen op de luchthavens (aankomsten en vertrekken) en de bewegingen uitgevoerd in het luchtruim (IFR-nadering voor training, holding, doorvliegen van CTR/TMA etc). Er kunnen dus verschillen ontstaan met de cijfers afkomstig van andere bronnen, onder andere de luchthavenuitbaters.

Belgocontrol is een autonoom overheidsbedrijf dat werd opgericht in oktober 1998, met als missie de veiligheid van het luchtverkeer in het luchtruim waarvoor België verantwoordelijk is te waarborgen. Zijn activiteitszone strekt zich uit van de grond (op het niveau van de luchthavens van Brussels Airport, Antwerpen, Charleroi, Luik en Oostende) tot vliegniveau 245 (8000 meter) boven België en van vliegniveaus 145/165 tot 245 voor het Groothertogdom Luxemburg. Het verkeersleidingsgebied boven de 8000 meter behoort tot de bevoegdheid van het luchtverkeersleidingscentrum van Eurocontrol te Maastricht, dat het hoger Belgisch, Luxemburgs, Nederlands en Westduits luchtruim beheert.